Auf dem ebenfalls feuerroten Armaturenbrett eine Anzeige für Benzindruck, ein rundes Kombi-Instrument für Öldruck und Wassertemperatur, dazu eine Anzeige für die Öltemperatur plus der große Drehzahlmesser. (Quelle: DIE WELT 2001)
Richtig Angst macht bei flotter Fahrt der Blick auf die Öltemperatur: 150 Grad sind schnell erreicht, was nach Nervenstärke und einer Nachfülldose verlangt. (Quelle: Süddeutsche Online)
Zudem erreicht der Schlitten des herkömmlichen Aufzugs bei größerer Last oder beim Anstieg der Öltemperatur den gewünschten Endpunkt des Förderweges nicht mehr genau. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
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