Eine Vermessung der Schleicher-Modelle "ASW 27" hatte ergeben, dass die Tragflächen um bis zu sechs Zentimeter zu lang waren, was den Gleitwinkel verbessert. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)
Thermik und Gleitwinkel bestimmen auch die Fluggeschwindigkeit. (Quelle: TAZ 1996)
Es gibt einen L(Lehr)-Schein, einen A-Schein, mit dem man sich nur im "Gleitwinkel" zwischen Rampe und Starplatz bewegen darf und schließlich den B-Schein für die "Meisterklasse", der zum unbegrenzten Flug berechtigt, soweit die Termik trägt. (Quelle: TAZ 1990)
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