Im Resultat findet der Gangwechsel so unter Last statt, der Kraftfluss vom Motor in den Antriebsstrang ist also permanent vorhanden. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Dabei befestigten die Ingenieure des Unternehmens den Schwingungsdämpfer samt Synchronriemenscheibe erstmals stirnseitig an der Kurbelwelle, was einen größeren Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Schwingungsdämpfer zur Folge hat. (Quelle: Die Welt Online)
Der Kraftfluss zum permanenten Allradantrieb erfolgt via Verteilergetriebe mit zuschaltbarer Geländeuntersetzung sowie über ein Vorderachs-, Hinterachs- und Zentraldifferenzial. (Quelle: Süddeutsche Online)
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