Auf der zeitsparenden Verbindungsroute von Hamburg zur Ostsee können derzeit nur Schiffe mit begrenzter Ladefähigkeit verkehren. (Quelle: Die Welt 2002)
Die "Stena Don" verfügt über eine Generatorenkapazität von 32.000 KW, eine maximale Wasserverdrängung von 32.000 Tonnen, eine Ladefähigkeit von fast 4000 Tonnen und eine Transitgeschwindigkeit von sechs Knoten (elf Kilometer pro Stunde). (Quelle: Die Welt 2001)
Auch Hapag-Lloyd folge dem Trend und habe vier Schiffe mit einer Ladefähigkeit von 7300 Containern (TEU) bestellt. (Quelle: DIE WELT 2000)
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