Somit gibt es den Pajero Sport nun nur noch mit einem Drei-Liter-V6, der seine 177 PS und 255 Newtonmeter nur noch über ein lernfähiges Vier-Gang-Getriebe an die Hinterachse leitet. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Speziell dafür hat Toyota ein neues automatisches Vier-Gang-Getriebe entwickelt, bei dem der höchste Gang als kraftstoffsparender Schongang ausgelegt ist. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)
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