Alle Beteiligten hatten sich damals darauf geeinigt, "aus Kostengründen auf eine Weiterentwicklung des Differenzials in die erwähnte Richtung zu verzichten". (Quelle: DIE WELT 2000)
Einige moderne Geländewagen (BMW X5 und Mercedes ML) verzichten auf die Sperre des mittleren Differenzials und kompensieren das durch eine Traktionskontrolle mit Bremseingriff. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2001)
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