Zunächst wird die Anflughilfe für diese Landefläche, ein elektronisches Drehfunkfeuer (VOR), überprüft. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2001)
Im Zentrum der Kritik steht das Landesystem des Airbus (Vor) in Verbindung mit dem Drehfunkfeuer des Flughafens Straßburg-Entzheim, das als veraltet galt. (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995)
Von 1999 an hofft die Flugsicherung, primär auf GPS setzen zu können, ILS und Drehfunkfeuer würden noch aus Sicherheitsgründen nebenherlaufen und schließlich, wiederum Jahre später, ganz abgeschaltet werden. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)
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