Dabei erlaubt die neuartige Technik der X-31, während des Anfluges die Flugzeugnase um 40 Grad anzuheben und dadurch die Landung extrem abzukürzen. (Quelle: Die Welt 2001)
Im Januar musste eine Air-France-Concorde nach Paris zurück, weil sich die Flugzeugnase nicht in die für den Überschallflug nötige Position bringen ließ. (Quelle: Süddeutsche Online)
Nach wenigen Minuten sind alle an Bord, Ken lässt die Flugzeugnase in den Wind drehen und startet. (Quelle: Süddeutsche Online)
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