Die Lokomotiven werden ausgelagert, Nano- und Gentechnologie ziehen ein. (Quelle: Die Welt 2002)
Bleiben sollen zwei der historischen Montagehallen für Lokomotiven und vier Gründerzeitgebäude an der Revaler Straße - gesäumt von einem grünen Boulevard. (Quelle: Die Welt 2002)
Die diesbezügliche Forderung nach modernen Triebwagen, die ohne das Zeit-und kostenintensive Umkoppeln der Lokomotiven in Leer auskommen, ist jedoch bei der LNVG noch "gänzlich unbekannt". (Quelle: Die Welt 2002)
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