Technisch setzt er auf eine Doppelquerlenkerachse und längs angeordnete Drehstabfedern vorn und eine an Längslenkern geführte Starrachse mit Schraubenfedern und Panhardstab hinten. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Doch insbesondere auf holperigen Streckenabschnitten und Autobahn-Querrillen verleidet die hintere Starrachse den Fahrkomfort. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Hinten bleibt es bei der Starrachse, allerdings mit Schraubenfedern, Längs- und Querlenkern. (Quelle: Die Welt 2001)
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