Das System erhöht nach dem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl auf 1400 bis 1600/min, so dass die Abgase schneller eine Temperatur von 300 bis 400 Grad erreichen - die so genannte Anspringtemperatur des Katalysators. (Quelle: Süddeutsche Online)
Dieses Aluminiumsilikat wird so eingesetzt, daß es kalte Kohlenwasserstoffe bindet und erst bei Erreichen der Anspringtemperatur in den Katalysator entläßt. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
Das allerdings nur, wenn sie die sogenannte "Anspringtemperatur" von zirka 300 Grad erreicht haben. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
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