Im Leerlauf etwa wird pro Kolbenhub viermal Diesel durch die Injektionsdüsen in den Brennraum gespritzt: Dadurch wird die Verbrennung langsamer, weicher und leiser. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Ergebnis: sanftere Explosionen, keine Temperaturschwankungen mehr im Brennraum - und kaum noch Schadstoffe. (Quelle: Die Zeit 2000)
Von der Kerze her breitet sich die Flamme aus und verursacht eine Druckwelle, die den Brennraum in heiße und kalte Bereiche aufteilt. (Quelle: Die Zeit 2000)
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