die Vorleistungen nationaler und internationaler Reedereikonsortien sowie kommunaler und staatlicher Hafenverwaltungen für den Container-Verkehr erreichen bereits Milliardenbeträge . (Quelle: IDS-Korpus)
Nun wollen die Hafenverwaltungen initiativ werden und den Verkehrspolitikern wie auch den Unternehmen wieder einmal die ungenutzten Leistungsangebote der deutschen Binnenschiffahrt in Erinnerung bringen. (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1996)
Die Hafenverwaltungen behaupten, daß das "restriktive Abkommen" ihre Wettbewerbsfähigkeit im Hinblick auf den europäischen Binnenmarkt gefährde. (Quelle: TAZ 1989)
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