Als Design-Direktor konnte Illbruck den im America's Cup- Geschäft erfahrenen dänischen Konstrukteur Michael Richelsen gewinnen. (Quelle: DIE WELT 2001)
So hatte Konstrukteur Beeldsnijder ursprünglich auf dem Achterdeck einen offenen Steuerstand vorgesehen, weil Fons van der Schoot eigentlich geplant hatte, mit dem Schiff überwiegend durch die französischen Kanäle zu fahren. (Quelle: DIE WELT 2001)
Schoot ging erst zu dem weit über die Grenzen von Holland hinaus bekannten Konstrukteur Pieter C.J. (Quelle: DIE WELT 2001)
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