Kennt man die Kräfte an den Koppelpunkten, so ist eine Bestimmung des Gesamtschallpegels am Insassenohr möglich, wenn die vibroakustischen Transferfunktionen bekannt sind. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
Von den Koppelpunkten breitet sich der Körperschall ins gesamte Chassis aus und wird von verschiedenen Bereichen als Luftschall in den Fahrzeuginnenraum abgestrahlt. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
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