Ist es nicht grotesk, daß die Kraftwagenproduktion den höchsten Steigerungsindex aufweist, während der für Massengut noch nicht entbehrliche Güterwagenpark der Bundesbahn immer kleiner wird, weil man den Kreditbedarf der Bahn nicht befriedigt? (Quelle: Die Zeit 1951)
Bremens Zukunft liege nach Ansicht Akkermanns eindeutig beim konventionellen Stückgut und beim Massengut. (Quelle: DIE WELT 2001)
Auch beim Umschlag von Massengut lag Bremen mit einem Plus von 23,4 Prozent deutlich über dem Range-Zuwachs, der sich auf durchschnittlich 8,4 Prozent belief.fid (Quelle: DIE WELT 2001)
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