Mit seinem permanenten Allradantrieb nebst Untersetzungsgetriebe, sperrbarem Mitteldifferential und hinterer Differentialsperre empfiehlt sich der große Toyota nach wie vor auch für schwierigste Aufgaben abseits befestigter Straßen. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
Das von dem französischen Allrad-Experten Dangel entwickelte 4x4-System besteht aus einem abschaltbaren Verteilergetriebe mit Mitteldifferential, das das Drehmoment auf Vorder- und Hinterachse überträgt. (Quelle: Berliner Zeitung 1998)
Der Partner 4x4 hat einen zuschaltbaren Allradantrieb, bei dem nach Bedarf das Mitteldifferential elektropneumatisch gesperrt werden kann. (Quelle: Berliner Zeitung 1998)
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