Dabei ist das Geschäft mit dem Schrott bei steigender Nachfrage, auch aus dem Ausland, durchaus lukrativ und das trotz dramatisch gestiegener Dieselpreise. (Quelle: Die Welt Online)
"Bei den Stahlwerken werden heute beispielsweise in den Elektrostahlöfen neue Träger aus 100 Prozent Schrott neu gegossen. (Quelle: Die Welt Online)
Der Schrott, den die firmeneigenen Lastzüge, aber auch Privatkunden täglich anliefern, wird hier penibel von Hand sortiert. (Quelle: Die Welt Online)
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