Denn wie das Kraftwerk des EB 110 vertraut auch dieses auf Fünfventiltechnik, zweimal zwei obenliegende und kettengetriebene Nockenwellen, eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle und Trockensumpfschmierung. (Quelle: DIE WELT 2001)
Im D1 lässt man es bei ca. 400 PS bewenden, weil Audi sich den Luxus einer zusätzlichen Trockensumpfschmierung (wie in der Formel 1) leistet. (Quelle: Die Welt 2001)
Um trotz dieser gewaltigen Längs- und Querbeschleunigung stets eine sichere Ölversorgung zu garantieren, hat der Motor eine so genannte Trockensumpfschmierung, die sonst nur im Sportwagenbau Verwendung findet. (Quelle: Berliner Zeitung 2001)
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