Beim Subaru verteilt ein Zentraldifferential mit Viscokupplung die Kraft des Motors variabel an die beiden Achsen - je nachdem, welche Achse die größere Bodenhaftung hat. (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
Für alle Versionen bietet Chrysler den zuschaltbaren Allradantrieb "Command-Trac" an, für den Vierliter-Cherokee darüber hinaus wahlweise den permanenten Allradantrieb "Selec-Trac" mit Zentraldifferential. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
Ein Zentraldifferential mit Viscokupplung verteilt die Kraft des Motors variabel an alle vier Räder. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
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