Die Idee war, Rumpfschalen oder ganze Flügel für den A 380 mit dem Cargolifter zur Endmontage nach Toulouse zu bringen. (Quelle: Die Zeit 2001)
Das ist ein Markstein für die Produktionsstätte, in der von Sommer 2003 an die Rumpfschalen für den neuen Super-Flieger montiert werden sollen. (Quelle: Die Welt Online)
In Varel sitzt das Zerspanungszentrum und in Nordenham werden die Rumpfschalen gebaut. (Quelle: Die Welt Online)
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壳。
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