Durch das vorgewärmte Wasser im Motorkreislauf kann das Aggregat aber schneller auf seine Arbeitstemperatur kommen, und die Anfettung des Kraftstoffgemischs geht zurück. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
Lambda-Sonde, geregelter Kat, Anfettung, Drosselklappe, Sicherheitsreserve, Grenzwerte, Fahrzyklen, Vollast und Halbmast, Dreiwege und Holzwege, Abgase und Nebel reichlich. (Quelle: TAZ 1987)
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