Hauptursache für den Rückgang beim Gewinn waren nach Unternehmensangaben die sinkenden Durchschnittserlöse, also der Verdienst, der pro beförderten Passagier oder Frachttonne unter dem Strich bleibt. (Quelle: Welt 1999)
Eine erfolgreiche Preispolitik und die Schwäche der D-Mark hätten dazu geführt, daß Lufthansa die durchschnittlichen Erlöse je Passagier und Frachttonne "deutlich verbessert" habe. (Quelle: Welt 1997)
Die durchschnittlichen Erlöse je Passagier und Frachttonne seien wegen der Abschwächung wichtiger Währungen gegen die Mark zurückgegangen. (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995)
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