"Anpassungen in den Triebwagen", heißt es in dem Gutachten, "sind nur in sehr geringem Maße notwendig: Bei der Hamburger S-Bahn erfolgt die Zuführung der Gleichspannung über seitliche Stromabnehmer. (Quelle: DIE WELT 2000)
Das bei Auslenkung des Ankers infolge einer Beschleunigung an den bewegten Platten entstehende Rechtecksignal wird von einem Demodulator in eine Gleichspannung umgewandelt. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
Zieht man jedoch die losen Speichen nur nach Gefühl an, erreicht man nicht immer die nötige Gleichspannung. (Quelle: Berliner Zeitung 1994)
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