Laut Burgess ist das Gegenteil der Fall: größere Zahnräder wiegen zwar etwas mehr, verringern dafür aber die Reibung im Kettengetriebe - das Rennrad wird schneller. (Quelle: Spektrum der Wissenschaft 1998)
Kettengetriebe von damals machen auch heute noch einen Großteil der Produktion des Unternehmens aus, das in Bad Homburg über 700 und in Bad Soden-Salmünster rund 200 Mitarbeiter beschäftigt. (Quelle: Frankfurter Rundschau 1993)
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