Die Zugkatastrophe von Eschede (100 Tote) - hat die Bahn von der Gefahr gewußt, daß die Radreifen brechen können? (Quelle: BILD 1998)
5,5 Kilometer fährt der Zug dann stabil - erst 200 Meter vor der Unfallstelle verhakt sich der Radreifen in der ersten Weiche, springt ab. (Quelle: BILD 1998)
Der Radreifen am ersten Waggon hat von innen einen "Dauerbruch". (Quelle: BILD 1998)
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