Die Vorderräder werden entlastet, was beim Fronttriebler dazu führt, dass die Haftung geringer, der Radschlupf (durchdrehende Räder) größer wird. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2001)
Die Entwicklungsingenieure von VW setzen dagegen auf die Messung von Radschlupf und Traktionskraft, um den Straßenzustand beurteilen zu können. (Quelle: Welt 1995)
Erhöhter Radschlupf wird über eine Leuchte im Tacho angezeigt, damit der Fahrer die Möglichkeit hat, auf die Fahrbahnverhältnisse entsprechend zu reagieren. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)
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