Maserati setzt beim Spyder auf bewährte Renntechnik von Brembo mit großen gelochten und innenbelüfteten Scheiben rundum und ergänzt die Mechanik durch ein Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und eine Motorschleppmomentregelung (MSR). (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Und dann kann man mit den Schaltwippen die Gänge geradzu hineinwerfen, den Spyder auf freier Autobahn so richtig laufen lassen. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Wir entschieden uns für die erste Ausfahrt mit der neuesten Version des Maserati Spyder in der Variante Cambiocorsa für die zweite Lösung. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
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