Einzüge an den Flanken betonen die breiten Räder und die verbreiterte Spur des Fiesta-Fahrwerks, dessen sportliche Talente im Puma durch einen dickeren Stabilisator vorn, härtere Federn und einen steiferen Torsionsstab an der Hinterachse betont (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
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