So wird der Zugverband steifer und faltet sich nicht wie ein Zollstock zusammen. (Quelle: Die Zeit 1998)
Denn ein starrer Zugverband übertrage die Kräfte bei einem Zusammenstoß direkt nach hinten. (Quelle: Berliner Zeitung 1998)
Zudem - und das ist wesentlich - hätte der entgleiste Wagen sich nicht soweit aus dem Lichtraumprofil bewegen können, wenn er noch im Zugverband gewesen wäre. (Quelle: Tagesspiegel 1998)
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