Das ist beim Lübecker "Impeller Wind Energy Converter" (Laufrad-Windenergie-Wandler), kurz IWEC, anders. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Die meisten Geräte besitzen ein Flügelrad (Impeller) oder einen Schalenrotor, dessen Umdrehungen elektronisch gezählt und in Geschwindigkeit umgerechnet werden. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
Mit einem Impeller saugt er die Luft von oben ein und drückt sie, zusammen mit den Auspuffgasen des Diesels, durch die hohlen Rotorblätter zu den Reaktionsdüsen ganz außen an den Blattspitzen. (Quelle: bild der wissenschaft 1995)
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