1. Es sei "verheerend", dass es keine übergeordnete Kontrollinstanz für den Luftverkehr gebe, sagte Cockpit-Sprecher Markus Kirschneck der "Neuen Osnabrücker Zeitung". ( Quelle: Tagesschau vom 27.05.2005）
2. Markus Kirschneck von der Pilotenvereinigung Cockpit meint, in Toronto habe sich bewährt, dass Air France gerade auf Langstrecken erfahrenes Personal einsetze und zu den Gesellschaften gehöre, die ihre Crews "im alten Stil" ausbildeten. ( Quelle: Tagesspiegel vom 05.08.2005）
3. Für Markus Kirschneck von der Pilotenvereinigung Cockpit bestehen aber auch hier Unterschiede. ( Quelle: Tagesspiegel vom 06.01.2004）
4. Eine zweifelsfreie Einschätzung wann ein Abschuss gerechtfertigt ist und wann nicht, so Cockpit-Sprecher Kirschneck, "kann man fatalerweise erst Sekunden, nachdem etwas passiert ist, geben". ( Quelle: Tagesschau vom 15.01.2005）