1. Dabei befestigten die Ingenieure des Unternehmens den Schwingungsdämpfer samt Synchronriemenscheibe erstmals stirnseitig an der Kurbelwelle, was einen größeren Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Schwingungsdämpfer zur Folge hat. ( Quelle: Die Welt Online vom 02.11.2002）
2. Bei normaler Fahrt laufen die Vorderräder mit gerade einmal fünf Prozent Kraftfluss mit. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 19.07.2005）