1. Um das allerletzte Kilowatt aus dem zweiteiligen Kurbelgehäuse herauszukitzeln, muss man regelmäßig den Drehzahlgipfel besteigen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 19.02.2003）
2. Kurbelgehäuse und Schwungrad halten sich in dezentem Rot zurück. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 20.10.2001）