1. "Wir glauben, daß Ryanair den Liniengesellschaften weitere Marktanteile abnehmen wird", schreiben die Experten von Dresdner Kleinwort Wasserstein. ( Quelle: Die Welt vom 25.02.2005）
2. Einige Liniengesellschaften wie die Lufthansa haben bereits in den siebziger Jahren freiwillig diese Grenze auf 150 000 Mark erhöht, auf einem innerdeutschen Flug gibt es nach hiesigem Gesetz maximal 320 000 Mark. ( Quelle: Die Zeit 1996）
3. Während die Billiganbieter eher das Schadenersatzproblem bei Verspätungen drückt, dürften den Liniengesellschaften die neuen Folgekosten bei Überbuchen Kopfzerbrechen bereiten. ( Quelle: Spiegel Online vom 18.02.2005）
4. Wesentlich niedrigere Übergepäcktarife als bei den Liniengesellschaften werden im Charterverkehr verlangt. ( Quelle: Die Zeit 1995）