1. Die Folge: Die Reibwerte ändern sich beim Übergang vom Reifengummi auf das Metall der Felge derart schnell, daß das Auto ausbricht und schließlich kippt. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997）
2. So könnten etwa bei Bremsbelägen die Reibwerte ungenauer sein, indem sie undifferenziert für eine ganze Fahrzeugkategorie ausgelegt sind. ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 03.07.2005）
3. Denn bei diesen Faktoren entstehen hohe Reibwerte zwischen Gummi und Asphalt - der Sommerreifen zeigt sich dank seines harten Gemischs und des klar strukturierten Profils unbeeindruckt. ( Quelle: Spiegel Online vom 11.04.2003）