1. Bundesverkehrsminister Reinhard Klimmt (SPD) will sich die Einnahmen aus der geplanten Schwerverkehrsabgabe in Höhe von bis zu vier Milliarden Mark jährlich für Verkehrsinvestitionen sichern. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
2. Doch ab 2007 wird die Schweiz - auch weil Teuscher und seine 2 500 Bauleute den Zeitplan bislang exakt einhalten - den vollen Satz der Schwerverkehrsabgabe für Lkw erheben und einen Teil des Transitverkehrs auf die Bahn drängen können. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 30.04.2005）
3. Seit 2001 gibt es die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 10.12.2003）
4. Ohne dieses klare Ziel und die nötigen Instrumente sollte die Bundesregierung besser ganz auf eine Schwerverkehrsabgabe verzichten. ( Quelle: Die Zeit (32/2001)）
5. Doch knapp eineinhalb Jahre vor der Einführung der Schwerverkehrsabgabe lässt der Gesetzentwurf aus dem Verkehrsministerium wichtige Fragen offen. ( Quelle: Die Welt 2001）
6. Wichtigstes Ziel sei die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe von 2003 an für alle Lkw ab 3,5 Tonnen. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
7. Die Schwerverkehrsabgabe bringt fünf Millionen Tonnen CO2-Minderung, bessere Verkehrssteuerung drei Millionen Tonnen. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
8. In der Schweiz wird seit Anfang des Jahres eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe für Lkw verlangt. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 21.09.2001）