1. Daraufhin beschlossen der Bund und Bayern, die Bundesanstalt für Wasserbau mit neuerlichen Untersuchungen darüber zu beauftragen, ob gleichzeitig die Schiffahrt verbessert und die Donau als Fluß ohne Stauwerke und ohne Seitenkanal erhalten werden kann. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
2. In einem unveröffentlichten Gutachten der Bundesanstalt für Wasserbau wird als Kompromiß ein Donauausbau mit nur einer statt zwei Staustufen und der Verzicht auf einen zwölf Kilometer langen Seitenkanal zur Diskussion gestellt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
3. Die mit der Planung beauftragte Rhein-Main-Donau AG (RMD) favorisiert eine Lösung mit zwei neuen Staustufen sowie einem zwölf Kilometer langen Seitenkanal. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）